—— 咨詢熱線 ——
18061009000
18061009000
蝸輪蝸桿傳動和帶傳動的的特性和區別。這兒減速機廠家的來歸納一下。關鍵的差別和特性便是蝸輪蝸桿傳動比大，帶傳動比��；蝸輪蝸桿傳動是豎直傳動，而帶傳動是平行面傳動；蝸輪蝸桿傳動矩離小，而帶傳動間距大；蝸輪蝸桿傳動高效率低，而帶傳動高效率略高；構造上蝸輪蝸桿較繁雜，成本費相對性高些。
一、減速器帶傳動特性
傳動具備構造簡易、傳動穩定、能緩存吸振、能夠在大的軸間隔和多軸間傳送驅動力，且其工程造價便宜、不需潤化、維護保養非常容易等特性，在近現代機械設備傳動中運用十分普遍。磨擦型帶傳動能負載跑偏、運行噪音低，但傳動比不（滾動率在2%下列）；同歩帶傳動可確保傳動同歩，但對荷載變化的吸收力稍弱，高速運行有噪音。帶傳動除用于傳送驅動力外，有時候也用于運輸原材料、開展零件的整列等。
二、減速器蝸桿傳動特性
(一)具備鎖緊性。蝸桿的螺旋式升角很鐘頭，蝸桿只有推動蝸輪蝸桿傳動，而蝸輪蝸桿不可以推動蝸桿旋轉。
(二)蝸桿傳動高效率低，一般覺得蝸桿傳動高效率比傳動齒輪傳動低。尤其是具備鎖緊性的蝸桿傳動，其高效率在0.5下列，一般高效率僅有0.7～0.9。
(三)熱值大，軸頸非常容易損壞，成本增加。
(四)傳動比大，結構緊湊。蝸桿個數用Z1表明，蝸輪蝸桿齒數用Z2表明。從傳動比公式計算I=Z2/Z1能夠看得出，當Z1=1，即蝸桿為雙頭，蝸桿須轉Z2轉蝸輪蝸桿才轉一轉，因此可獲得非常大傳動比，一般在驅動力傳動中，取傳動比I=10-80；在測量范圍組織 中，I可以達到1000。那樣大的傳動比如用傳動齒輪傳動，則必須采用多級別傳動才行，因此蝸桿傳動結構緊湊，體型小、重量較輕。
(五)傳動穩定，沒有噪音。由于蝸桿齒是持續無間斷的螺旋式齒，它與蝸輪蝸桿齒齒合時是接連不斷的，蝸桿齒沒有進到和撤出齒合的全過程，因而工作中穩定，沖擊性、振動、噪聲小。
B系列減速機發貨圖
B系列三環減速機
軋鋼減速機
ZS(ZSH)系列減速器
